Tracteur agricole à roues Big Farm de 260 ch
Sadin Holding Group est un fabricant de matériel agricole intégrant la R&D, la production et la vente. Elle a été créée en 2013. Sadin Commerce international Responsable des activités d'exportation externe du groupe. Il dispose désormais de deux grands parcs industriels d'une superficie totale de près de 700 000 mètres carrés et d'un investissement total de 5 milliards de yuans (environ 800 millions de dollars américains), avec une production annuelle totale de 150,000 matériel agricole.
Pourquoi nous choisir
Contrôle de qualité
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Prix compétitif
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Tracteur agricole à roues Big Farm de 260 ch
Le tracteur agricole à roues Big Farm de 260 ch est puissant et adapté à tous les types d'environnements de travail complexes.
Mini tracteur à roues de 25 CV
Ce mini tracteur à roues de 25 ch est vendu dans le monde entier depuis de nombreuses années et a été reconnu par d'innombrables clients.
Tracteur de serre chaude de 80 ch
Corps de tracteur compact spécialement conçu pour les environs des vergers, vous permettant de circuler de manière flexible dans les vergers.
Tracteur à roues 40hp avec toit
Si vous recherchez un mini tracteur à roues, ce tracteur à roues de 40 CV avec toit saura vous satisfaire à coup sûr !
Tracteur à roues de ferme de 110 ch
Ce tracteur est l'un des produits les plus populaires de notre entreprise, avec environ un millier d'unités vendues dans le monde tout au long de l'année.
Tracteur à roues 60 ch avec cabine
Si vous recherchez un mini tracteur à roues avec cabine, alors ce tracteur à roues avec cabine de 60 ch doit être un bon choix !
Tracteur à roues 70hp avec toit
Si vous recherchez un mini tracteur à roues avec cabine, alors ce tracteur à roues avec toit de 70 ch doit être un bon choix !
Tracteur à roues de 80 ch avec cabine
Si votre ferme a besoin d’un tracteur capable de résister au froid, alors ce tracteur est un bon choix !
Tracteur à roues 30 ch avec cabine
Ce Tracteur à Roues de 30cv avec Cabine, il existe une version cabriolet, une version pare-soleil, une cabine et bien d'autres versions !
Un tracteur est un véhicule d'ingénierie spécialement conçu pour fournir un effort de traction (ou un couple) élevé à des vitesses lentes, dans le but de transporter une remorque ou des machines telles que celles utilisées dans l'agriculture, l'exploitation minière ou la construction.
Avantages du tracteur agricole à roues Big Farm de 260 ch
Obtenez des performances améliorées
Un système à quatre roues motrices transfère la puissance du moteur aux quatre roues, au lieu de seulement deux. En d’autres termes, plus de puissance peut être transmise à davantage de parties du véhicule.
Obtenez plus d'options d'équipement
Les outils sont une excellente ressource. Ils augmentent la capacité d'un tracteur, permettant aux propriétaires de gérer un plus large éventail de tâches (et d'éviter d'acheter une deuxième pièce d'équipement).
Naviguez sur les chantiers pauvres
Parfois, les chantiers sont loin d’être idéaux. Par exemple, une forte pluie peut transformer les champs en zones boueuses. Tous les tracteurs ne sont pas adaptés aux chantiers compromis. Mais les tracteurs 4x4 peuvent gérer la boue avec facilité ! Vous n'aurez pas à vous soucier des conditions boueuses qui font dérailler vos projets ou vos délais. Au lieu de cela, sortez et terminez votre liste de choses à faire sans perdre de temps.
Obtenez une traction améliorée
Plus votre terrain est difficile à parcourir, plus la traction devient importante. Par exemple, votre propriété contient peut-être des pentes ou des zones rocheuses. Certains tracteurs ne seront pas en mesure de relever ces défis. Les tracteurs à quatre roues motrices ont cependant une traction améliorée. Les roues avant aident les roues arrière à faire avancer le véhicule, ce qui augmente la traction des roues arrière. Profitez d'un glissement réduit et d'un contrôle amélioré lorsque vous utilisez un tracteur 4 roues motrices.
Comment fonctionne un tracteur à roues
Un tracteur à roues est un type de tracteur, c'est-à-dire qu'un tracteur dont le dispositif de roulement est une roue (différent d'un tracteur à chenilles) a deux roues (tracteur ambulant), quatre roues et autres types. Divisé en propulsion arrière et quatre roues motrices. Le tracteur à roues de grande puissance présente de bonnes performances de traction et convient au fonctionnement à grande vitesse avec des outils agricoles de grande largeur dans les grandes exploitations.
Le principe de fonctionnement du tracteur à roues, le tracteur peut fonctionner grâce à la puissance du moteur à combustion interne via le système de transmission, de sorte que la roue motrice obtienne le couple moteur Mk, et la roue motrice qui obtient le couple moteur donne ensuite le sol une petite action horizontale vers l'arrière à travers le motif et la surface du pneu. (force tangentielle), et le sol fait face à la force de réaction horizontale Pk avec la même ampleur et la même direction opposée à la force motrice.
Lorsque la force motrice Pk est suffisante pour vaincre la résistance au roulement vers l'avant des roues avant et arrière et la résistance à la traction des outils agricoles, le tracteur avance. Si la roue motrice est soulevée du sol, c'est-à-dire que la force motrice Pk est égale à zéro, la roue motrice ne peut tourner au ralenti que sur place. Je ne peux pas conduire ; si la somme de la résistance au roulement et de la résistance à la traction est supérieure à la force motrice Pk, le tracteur ne peut pas rouler. On peut voir que la conduite du tracteur à roues est réalisée par l'interaction entre le couple moteur de la roue motrice et le sol, et que la force motrice est supérieure à la somme de la résistance au roulement et de la résistance à la traction.
4-Explication structurelle du tracteur à roues
(1)Système de transmission
Y compris les embrayages, les boîtes de vitesses, les entraînements centraux et finaux, etc.
(2) Système de marche
Il s'agit d'un dispositif utilisé pour supporter le poids de la carrosserie du tracteur, assurer les performances de conduite du tracteur et convertir le couple moteur transmis par le moteur à la roue motrice en force de traction. Le système de marche des tracteurs à roues se compose d'un châssis, de roues et d'un essieu avant. Les roues avant des tracteurs à quatre roues sont des roues de guidage et les roues arrière sont des roues motrices.
(3) Système de direction
Le système de direction des tracteurs à roues peut être divisé en trois types : mécanique, hydraulique assistée et hydraulique froide. Les modes de direction peuvent être divisés en direction des roues avant, direction des roues arrière, direction à quatre roues et direction rabattable. La plupart des tracteurs à roues généraux utilisent la direction des roues avant.
(4)Système de freinage
Lorsque le tracteur est en marche, il génère un couple de résistance sur la roue motrice pour réduire la vitesse ou arrêter la rotation, afin de réaliser un arrêt progressif ou un freinage d'urgence. La cabine est équipée d'une pédale de frein et d'un levier de frein à main pour contrôler le frein. Il existe des freins à bloc, à courroie et à disque.
(5) dispositif de travail
5.1 Prise de force. Comprend un arbre de prise de force et une courroie de prise de force
5.2 Dispositif de traction
La connexion de traction est la plus simple, c'est-à-dire qu'il y a un dispositif de traction derrière le tracteur, qui relie directement la machine agricole de traction ou la remorque en un point. Il est divisé en type fixe et type à tige pivotante.
5.3 Dispositif de suspension hydraulique
(6)Équipement électrique
Le système électrique du tracteur est principalement composé d’alimentation électrique et d’équipements électriques. La fonction principale est de démarrer le moteur, d'envoyer les signaux nécessaires pour assurer la conduite sûre du tracteur et de l'éclairage, qui se compose d'un équipement d'alimentation électrique, d'un équipement électrique et d'un équipement de distribution d'énergie.
Les propriétaires de véhicules qui entretiennent régulièrement les roues de leur tracteur peuvent toujours dire qu'il est temps de les remplacer. Si votre tracteur est équipé de pneus modernes, l'indicateur de patinage enregistrera le taux de patinage de votre tracteur, ce qui permettra de déterminer facilement si vous avez besoin d'un remplacement ou non. Cependant, il peut être difficile de déterminer précisément si vous possédez les anciennes roues et vous devrez peut-être mettre à profit votre expérience en tant qu'opérateur. Un indicateur utile consiste à vérifier jusqu’où la saleté est repoussée vers l’arrière par les crampons des traces de pneus. Si vous remarquez que les bordereaux ont augmenté, n’hésitez pas à rechercher d’autres signes tels que :
Vibrations inhabituelles
Ils résultent de bandes de roulement très basses ou inégalement réparties. Vous entendrez généralement les vibrations lorsque vous accélérez ou ralentissez.
Roues dégonflées
Les roues dégonflées sont causées par un manque de pression d’air. Ils sont sujets aux dommages et doivent être réparés dès que possible.
Usure irrégulière
Si les roues de votre tracteur n’ont pas assez de pression, elles commenceront à s’user de manière inégale. L'usure inégale amène les parties extérieures de la bande de roulement à entrer en contact avec la route, ce qui entraîne une usure accrue de la bande de roulement.
Présence de coupures ou de renflements à la surface des pneus
Le travail constant et les impacts de la route peuvent provoquer des coupures et des renflements sur vos roues. Ces coupures et renflements ne sont pas bons pour votre sécurité et, s'ils ne sont pas réparés à temps, ils peuvent nuire aux performances de votre tracteur.
Fissures dues à la sécheresse
Avec le temps, les matériaux des roues peuvent sécher et durcir, provoquant des fissures. Les fissures interfèrent avec la flexibilité de la roue et finissent par entraîner une séparation de la bande de roulement si rien n'est fait.
Méthodes de fonctionnement correctes pour les tracteurs à roues
Ne soulevez pas l'embrayage avec force lors du démarrage.
Relâchez lentement la pédale d'embrayage et augmentez l'accélérateur de manière appropriée pendant la conduite, sinon cela pourrait provoquer un impact ou même endommager l'ensemble d'embrayage et les composants de la transmission.
L'embrayage auxiliaire ne peut pas être tiré (désengagé) pendant une longue période, sinon cela endommagerait prématurément l'embrayage et il faut y prêter attention.
Il est strictement interdit aux tracteurs de passer au point mort ou d'appuyer sur la pédale d'embrayage pour glisser dans une descente.
Direction du tracteur.
Lorsque vous tournez le tracteur, l'accélérateur doit être réduit ou lors du passage à une vitesse basse, et le freinage unilatéral ne doit pas être utilisé dans les virages serrés.
Sélection des changements de vitesse et de la vitesse de travail des tracteurs.
- La sélection de changement de vitesse et de vitesse de travail du tracteur amènera l'ensemble d'embrayage à actionner le volant pour obtenir une direction lorsque la vitesse de conduite du tracteur diminue.
- Lorsque le tracteur se déplace à grande vitesse, la sélection de la vitesse de travail correcte peut non seulement obtenir une meilleure productivité et une meilleure économie, mais également prolonger la durée de vie du tracteur.
- Lorsque le tracteur fonctionne, il ne doit pas être surchargé fréquemment et le moteur doit disposer d'une certaine réserve de puissance.
- La sélection de la vitesse de travail du tracteur dans les champs doit garantir que le moteur fonctionne à environ 80 % de sa charge.
Utilisation du blocage du différentiel du tracteur.
- Lorsque le tracteur est en marche, le blocage du différentiel reste généralement désengagé.
- Lorsque la roue arrière du tracteur patine fortement ou reste coincée dans une fosse, la pédale de commande du blocage du différentiel doit être enfoncée et maintenue dans cette position pour engager le blocage du différentiel et faire sortir le tracteur de la zone de glissement.
- Lorsque le blocage du différentiel est engagé, le tracteur ne peut pas tourner, sinon cela entraînerait une usure anormale des pneus, des dommages à la transmission centrale et même un retournement.
Freinage du tracteur.
- En général, il faut d'abord réduire l'accélérateur du moteur, puis appuyer sur la pédale d'embrayage principale, puis appuyer progressivement sur la pédale de commande du frein de conduite pour que le tracteur s'arrête en douceur.
- Lors d'un freinage d'urgence, la pédale d'embrayage principale et la pédale de commande du frein de conduite doivent être enfoncées simultanément.
- Pendant la conduite, les conducteurs ne sont pas autorisés à poser leurs pieds sur la pédale de frein ou la pédale d'embrayage.
- Rappel spécial :
- Lorsque le tracteur roule sur route, assurez-vous de verrouiller les pédales de frein gauche et droite.
- Lorsque le tracteur est garé sur une pente, il doit attendre que le moteur s'arrête et, avant de relâcher la pédale de frein de conduite, passer d'abord à la vitesse supérieure. En montée, passez la vitesse avant et en descente, passez la vitesse.
Commande de traction avant.
Lorsque le tracteur effectue des opérations avec de lourdes charges dans les champs ou travaille sur un sol humide et meuble, il est généralement relié à l'essieu moteur avant pour son fonctionnement. Lorsque le tracteur effectue des opérations générales de transport sur des routes dures, il n'est pas autorisé de connecter l'essieu moteur avant, sinon cela provoquerait une usure précoce des roues avant.
La soupape de sortie hydraulique et sa commande réalisent un fonctionnement à quatre roues motrices.
- Les tracteurs sont équipés de soupapes de sortie hydrauliques à simple effet ou à double effet, et la poignée de commande de la soupape de sortie hydraulique contrôle le vérin d'huile à simple effet ou à double effet sur les outils agricoles.
- Avant de quitter l'usine, la vanne de sortie hydraulique de la machine de tirage est réglée en double effet. Si un outil agricole à simple effet est requis, l'utilisateur peut le régler sur une sortie hydraulique à simple effet.
Exigences en matière d’huile pour tracteur :
① Choisissez différentes qualités de diesel en fonction des différents environnements et saisons. Il est strictement interdit de mélanger du diesel de différentes qualités.
② L'huile à double usage de carburant et de transmission hydraulique ajoutée au réservoir de carburant doit être filtrée ou précipitée pendant au moins 48 heures avant d'être ajoutée pour utilisation.
③ Pendant le fonctionnement du moteur, n'ajoutez pas de carburant dans le réservoir de carburant. Si le tracteur travaille dans des conditions chaudes ou ensoleillées, le réservoir de carburant ne peut pas être rempli. Sinon, le carburant débordera en raison de l'expansion, et une fois qu'il débordera, il doit être essuyé immédiatement.
Notre usine
Notre usine dispose de trois grands ateliers d'assemblage et de lignes de production de tracteurs à trois roues.
Afin de construire la ligne de production intelligente haut de gamme la plus avancée de cette industrie, nous avons investi 300 millions de yuans (environ 50 millions de dollars américains) pour construire un nouvel atelier de premier assemblage avec une production annuelle de 30 000 tracteurs à roues. . L'atelier couvre une superficie de plus de 70 000 mètres carrés, comprenant 56 processus et 306 étapes opérationnelles. Elle dispose de plusieurs lignes d'assemblage automatiques telles qu'une chaîne d'assemblage de boîtes de vitesses, une chaîne d'assemblage d'essieu arrière, une chaîne d'assemblage de châssis, une ligne de peinture de châssis et une chaîne d'assemblage final.
Certifications
FAQ
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